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热钢热送 大有作为
发布时间:2018-1-22   阅读次数:633   发表者:鄂钢网站

以前,红坯到棒一,不能直接装炉。长期在轧钢一线摸抓滚打的棒一热轧车间主任胡胜尼知道,温度越高,入炉加热所需的时间就越短,消耗的煤气量就越少。同时,钢坯没有冷却再加热,氧化铁皮产生的不很多,裂纹、缩孔等钢坯缺陷出现也相对较少。

怎样实现“红坯进炉,热钢热送”?热坯高温进炉轧制必须同时满足三个条件。

其一,方坯轧移卡片与红热钢坯同时送达。经过反复协商,多次试验,转炉人全线提速,实现了质的飞跃。钢坯上车,成份出来,让热钢热送有了可能。

第二,速度。热坯拉出来,如何快速转运到轧材厂是摆在各级领导面前的难题。能不能改用汽车拖?说干就干,于是改装汽车,焊立柱,加挡板。当第一车坯从转炉炼钢厂拖到棒一炉后,红通通的冒着热气,热量仪一侧,532摄氏度,大家流下了激动的泪水。

第三,同步。这就要求轧材厂和炼钢厂天天沟通,时时联系。炼钢厂要关注轧材厂的生产进度、品种变化;轧材厂要根据炼钢厂的浇铸状态,及时作出调整,力求同步。

在最困难的日子里,棒一人经过不懈努力、反复尝试,闯出了一条降本增效的光明之路。棒一先进的热装经验迅速推广到高线、棒二等其它轧线,四个轧材生产线掀起热钢热送降本增效的高潮。

每天早上七点不到,胡胜尼就冒着寒风来到炉后,了解热坯入炉的情况,查阅当天热装量。有的班热装量低,一定要问明原因。

他要求炉后坯管工要守在跨间,不能坐在操作室,等汽车倒进来、熄火,司机拔下钥匙步行六七十米把卡片送到你手上。坯管工、天车工必须蹲守现场,人等坯,而不是坯等人。化被动为主动,效果会大不同。红坯进来,天车候着,立马起吊、装炉,一刻都不能延误。

八月上旬,热装量一度只有60%,胡胜尼急了,一连几天,跑到炉后询问。坯管工刘志勇告诉他,轧制12螺纹,轧抗震钢筋,大量来HRB400-AK,不能进,只能卸下来放着。后来轧非抗震的,又来HRB400-KL,还是不能进,得留着轧抗震的,进前几天卸下来放冷了的HRB400-AK,衔接错位。

胡胜尼立即打电话生产科调度主任方文革,问为什么会出现这种情况。方文革说,轧炉炼钢厂是按生产计划拉棒一的坯,但是没分抗震非抗震这么细。本来抗震非抗震先轧后轧无所谓,但前段时间12规格抗震带勒钢筋市场价格要好些,客户等着要,就临时调整了一下。

胡胜尼不由感叹,还是我们的工作做的不够细,没有及时与销售处炼钢厂沟通好,今后一定要引起注意。

为了提高热坯温度,减少冬季钢坯热量散失,胡胜尼提议在每辆拖坯汽车的侧边加焊钢板,像两堵墙一样紧紧围着。

没有最好,只有更好。2018年,大家心里有一个梦想,争取热装量早日达到85%,坯温达到600摄氏度。

撰稿:金良凡)
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